Dieselgate: fookuses Mercedes-Benzi sõidukid

Mõnda aega tundus, et Daimler AG saab diislikütuse skandaali taustal kergelt läbi, kuna just Volkswagen ja Audi olid peamiselt meedia ja hagejate tähelepanu keskpunktis. Tundub, et senine olukord on pöördumas. Eelmise aasta sügisel sai avalikkus teada, et diisliskandaal puudutas ka Mercedes-Benzi lipulaeva S-klassi. Saksamaa föderaalne transpordiamet (KBA) avastas esmaklassiliselt sõidukilt lubamatu seadme ja otsustas mitmed mudelid (S 350 BlueTEC, S 350 d, S 350 BlueTEC 4MATIC ja S 350 d 4MATIC) tagasi kutsuda. Kõigile neile sõidukitele on paigaldatud diiselmootor OM642; seda on toodetud alates 2005. aasta märtsist ja kasutatud erinevates Mercedese mudeliseeriates, alates C- ja E-klassist kuni maasturimudeliteni G, GL, GLK ja ML kuni R- ja S-klassi ning Sprinterini ja Viano kaubikute segment. Lisaks OM642-le Dieselgate’i skandaalist mõjutatud ka OM651, OM622, OM626, OM654 ja OM656 mootorid, mis on paigaldatud kõikidesse mudeliseeriatesse.

Seetõttu on kõigis Saksamaa kohtuprotsessides tarbijasõbralikud otsused langetatud ostjate kasuks, kes on edukalt kahjuhüvitist nõudnud. Tarbijate ja võimalike hagejate jaoks on eriti positiivne ja julgustav see, et kohtud on KBA-le andnud korralduse anda teavet ebaseadusliku tarkvaraga sõidukite kohta. Seetõttu on tarbijatel tulevikus lihtsam oma õigusi kohtus kaitsta. Suured autotööstuse kontsernid, näiteks Daimler, ei saa olla KBA-lt tagasikutsumisteadete esitamise vastu tuginedes ärisaladusele. Seega on põhjust arvata, et diislikandaal on Daimleri jaoks alles hoogu saamas.

Mine www.hugo.legal/dieselgate ja kontrolli kas ka Sinul on õigus autotootjalt kompensatsiooni küsida.