Diisliskandaali uudised

Suur huvi ja 20 miljonit eurot

Kaks kuud pärast HUGO.legali DieselGate’i õigusroboti sündi on õigusroboti abil oma auto potensiaalset nõuet autotootja vastu kontrollinud juba üle 5500 autoomaniku ning broneeritud on üle 500 esmase tasuta konsultatsiooni, kus advokaat selgitab autoomanikele täpsemalt kõiki edasisi samme ja võimalusi ning vastab kliendi võimalikele küsimustele.

«Huvi teema vastu on olnud erakordselt suur ning võib öelda, et kui võtta üksnes 1500 perspektiivsemat nõuet, siis nende nõuete kogumaht on 20 miljoni euro juures,» sõnab HUGO.legali kaasasutaja Erki Pisuke.

Kõige enam on õigusroboti kasutajatest olnud Volkswageni (42 protsenti) ja Audi omanikke (26 protsenti), kuid on ka Skoda, BMW ja Mercedes Benzi omanikke. Esimesed Eesti juhtumid jõuavad Saksamaa kohtutesse juba selle aasta esimestel kuudel.

Kindel soovitus on pöörduda Saksamaa kohtusse

Pisuke rõhutab veelkord, et autoomanikud, kes Volkswagenilt raha saada tahavad, peavad igaüks eraldi Saksamaa kohtusse pöörduma. «Kindel on see, et iga nõude eest tuleb võidelda, Eesti autoomanike massihagi esitamine pole praegu võimalik,» viitas Pisuke USAs levinud praktikale.

Põhimõtteliselt võib autoomanik pöörduda ka Eesti kohtus Volkswageni vastu, aga Pisuke soovitab siiski Saksamaad. «Kuivõrd Saksamaa kohtupraktika on emissioonipettuse küsimuses märksa põhjalikum, siis on kindel soovitus pöörduda Saksamaa kohtusse. Pealegi on Saksamaal juba miljonid autoomanikud kohtusse pöördunud ja neile on makstud miljardite ulatuses kompensatsiooni, mistõttu on see seal juba sissekäidud tee,» selgitas ta. 

Diisliskandaali nõuete asjus HUGO.legal koostööpartneriks olev advokaadibüroo Klauberg Baltics esindab eesti kliente Saksamaa kohtus ilma, et klient ise kuhugi sõitma peaks.

Uuenenud robot ja rohkem valikuid

DieselGate’i õigusrobot läbis aasta alguses ka uuenduse ning nüüd on lisaks mugavamale konsultatsiooniaja broneerimisele võimalik õigusroboti abiga genereerida ka nõudekiri, mille saab saata ise otse autotootjale ilma, et advokaat ses tegevuses sekkuma peaks. See toiming maksab alla 5€, mis on Omniva tasu tähitud kirja saatmiseks Eestist Saksamaale. 

Advokaadi sekkumisel tuleb arvestada ligikaudu 4000€ suuruse kohtukuluga, kuid meeles tuleb pidada seda, et võidu korral kompenseerib autotootja lisaks kahjunõudes nõutud summale ka teise poole kohtukulud. Täpne õigusabikulude suurus oleneb nõude suurusest.

Kauaoodatud kohtuotsus

Vahetult enne jõule saabus lõpuks ka kauaoodatud Euroopa Kohtu otsus C-693/18, mis tunnistas sarnaselt Saksa kõrgemale kohtule autodele paigaldatud petutehnoloogia illegaalseks.

“Euroopa Kohtu otsuses jõuti järeldusele, et autotootjate kasutatav saastenormide täitmiseks mõeldud petutehnoloogia on illegaalne. Seda tehnoloogiat kasutati lisaks Volkswagenile ka Audide, Škodade, Seatite ja Porschede puhul. Petuseadmetega sõidukite omanikel on õigus auto tagastada ja selle eest raha tagasi küsida, kuigi sel puhul tuleb tõenäoliselt nõudest maha arvestada sõidetud kilometraaž. Igal autoomanikul tuleks eraldi autotootja vastu pöörduda, mis tõenäoliselt nõuab ka kohtu sekkumist,” selgitab Pisuke.

Läbisõit 250 000 km

“Kui suures plaanis nõude esitamisega täna veel otseselt kiiret ei ole, siis sellele vaatamata tuleks tegutseda autoomanikel, kelle sõidukil hakkab odomeetril täis tiksuma 250 000 läbisõidetud kilomeetrit, sest enam kui 250 000 kilomeetrit sõitnud autode eest nõuet esitada ei ole võimalik,” hoiatas Pisuke.

DieselGate’i nõuded mujal

HUGO DieselGate’i õigusrobot on selle aasta algusest saadaval ka Lätis ja Leedus sealsete nõuete väljaselgitamiseks ning Saksamaa kohtusse pöördumisel sobiva advokaadiga kokku viimisel.