Теперь есть возможность запросить возврат денег за скандальные дизельные транспортные средства

Несмотря на то, что дизельный скандал Фольксваген длится уже много лет, в Эстонии о нем очень мало сказано. Собственники транспортных средств, являющихся носителями мошеннического программного обеспечения не знают, что купленные ими автомобили могут в один миг не пройти осмотр и их использование может стать незаконным. Также в Эстонии не говорилось о том, что автовладельцы могут потребовать назад свои деньги за автомобили с мошенническим программным обеспечением.

Для того, чтобы обратить внимание на самое большое корпоративное мошенничество современности и осведомить людей об их праве требования, HUGO.legal в сотрудничестве с адвокатским бюро Klauberg Baltics разработали правового робота Dieselgate. Посредством правового робота у пользователя есть возможность узнать, использовано ли мошенническое программное обеспечение в отношении его автомобиля и какую сумму можно потребовать у автопроизводителя. Затем с помощью адвокатского бюро возможно фактически обеспечить исполнение своего требования.

Эрки Писуке, главный юрист HUGO.legal, который руководил созданием правового робота Dieselgate, отмечает: «Прежде всего, необходимо подчеркнуть, что дизельный скандал затронул не только автомобили Фольксваген, поскольку мошенническое программное обеспечение использовано и многими другими автопроизводителями в автомобилях с дизельным двигателем, выпущенных в промежутке с 2005 по 2015 год. Используя правовой робот Dieselgate отмечаем, что в дополнение к очень распространенным на наших дорогах Фольксвагенам и Шкодам, компенсацию можно требовать и за такие автомобили Премиум класса, как Мерседес-Бенц и БМВ. Поэтому призываю испробовать правового робота, поскольку круг автомобилей, затронутых дизельным скандалом, очень широк».

Величина требования зависит от стоимости автомобиля и пройденного километража. Следует подчеркнуть, что компенсацию можно потребовать как за новые, так и за подержанные транспортные средства. Предположим, что лицо приобрело в Эстонии в 2015 году новую Ауди Q7, стоившую 75 000 евро и к сегодняшнему дню автомобиль проехал 75 000 км. Введя эти данные в чат-робот HUGO.legal Dieselgate, в результате получим, что у автовладельца может быть требование к автопроизводителю в размере 52 500 евро. В качестве второго примера возьмем очень популярный в Эстонии ФВ Пассат с дизельным мотором, ценой которого укажем 30 000 евро и пробегом 60 000 км. Чат-робот HUGO даст ответ, что размером требования к автопроизводителю может быть 22 800 евро. В обоих примерах размер требования превышает среднюю стоимость указанных автомобилей на вторичном рынке, которая может еще больше снизиться в связи с предстоящим в скором времени решением Европейского Суда. 

«В правовом понимании у автовладельца возникает право требования в связи с использованием мошеннического программного обеспечения в отношении автопроизводителя, не в отношении продавца. В случае получения компенсации автовладелец должен вернуть транспортное средство, но наши коллеги из Германии привели интересный аспект: зачастую автопроизводители предлагают в качестве компромисса несколько меньшую компенсацию, но возможность оставить машину. Такое решение во многих смыслах является самым привлекательным», выделил Писуке.

Ведущего партнера адвокатского бюро Klauberg Baltics Тайса Клауберга удивляет то, что в Эстонии по этому поводу полная тишина, учитывая масштаб мошенничества со стороны автопроизводителей. Клауберг говорит: «Например, поданный в Германии массовый иск 231 000 потребителей против Фольксваген закончился соглашением в размере 750 миллионов евро. В Америке Фольксваген выплатил уже около 15 миллиардов долларов компенсаций, Ауди около 6 миллиардов долларов. Дизельный скандал увеличил оборот крупнейших адвокатских бюро Германии, представляющих автопроизводителей, примерно на 30%, что также показывает, насколько массовым является производство по требованиям, проистекающим из дизельного скандала. Поскольку Верховный суд Германии уже дал крайне четкие инструкции в пользу владельцев автомобилей, имеет место очень юридически перспективное требование».

В дополнение к факту мошенничества поведение автопроизводителей связано с очень серьезным экологическим аспектом. «Автомобили, оснащенные мошенническим устройством, в среднем в 3-4 раза больше загрязняют окружающую среду, чем написано на бумаге. Во время тестирования были выявлены 14-кратные различия. Для получения максимальной прибыли автопроизводители выказали большое неуважение к окружающей среде, в связи с чем верно, что они должны нести за это ответственность. Если мы просто закроем глаза и не будет активно отстаивать свои права, это откроет путь для новых возможных злоупотреблений в отношении окружающей среды».

HUGO.legal в сотрудничестве с адвокатским бюро Klauberg Baltics впервые предлагает возможность местным частным лицам и коммерческим объединениям потребовать деньги за свой автомобиль. Правовой робот Dieselgate находится по адресу www.hugo.legal/dieselgate. Если робот обнаружит наличие требования, каждый пользователь правового робота получит первичную юридическую консультацию правового эксперта по дизельному скандалу бесплатно. Правовой робот Dieselgat сейчас работает только на эстонском языке.